之所以如此安排，主要是因为上午的支线客机表演基本完成，下午全部都是十吨以下的小型飞机，与tm—9处于同一个级别。庄建业见状也就不在坚持，带着几人返回腾飞总公司的总部，一路简单介绍了下腾飞总公司的情况，就来到了食堂，排队打饭时庄建业总算找个机会凑到赵主任身旁低声问道：“赵主任，您调去海军了？”“好了，好了，老林，冷静，咱们的tm—9再过两个小时就要升空表演了，你过去砸痛快了，万一表演出了问题咋办，你这个总设计师要现场处理问题呀，向东哪里有参展团的人照顾，都说没大事儿了，冷静，冷静！”问题是美国人觉得你有用把你当个人，认为你利用价值没了，真的连狗都不如。至于满油满载，虽然最大马力输出没有ai—24t涡轮螺旋桨发动机的大，但d—46ml单台重量只有五百公斤，较之ai—24t的六百公斤质量降低了一百公斤，并且内部的润滑油，输油管率，除冰系统都做了一系列优化，再加上一具六叶可变距复合材料螺旋桨，整体结构较之ai—24t更紧凑，更轻便，实际效率也更高。“都说了d—25辅助动力装置比你们原装的强，怎么样？事实胜于雄辩，所以，大爷的话你们老外也要听，因为不管走到哪儿，你大爷永远是你大爷。”然而看问题的角度不一样，得出的结论自然也就不同，在欧洲这个看法或许成立，可在腾飞厂说这话就有些贻笑大方了。

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