想通了这一点，阿隆多再看向远处的那架飞机，就有些不同了，只要有些军事常识的人都知道，空中指挥机的分量可不得了。每次“思想者”号就跟挨了一耳光似的，弄得船厂某些电子设备就跟钢锯锯铁条似的，丝丝拉拉的刺的人耳膜生疼。一篇名为《小型多用途飞机才是关键》的文章通过路透社和法新社发向全世界，其他的地方还好，新德里看了这篇文章立马喜笑颜开，小型多用途飞机，他们手里有呀，不但有，而且还被完全的国产化，既然连英法这样的强国都觉得这种装备是关键，那还等什么，拿出来用就是了。既然大体的硬件儿腾飞航空技术研发中心都具备，唯一差的就是碳纤维与金属元素的融合工艺，那就没得说了，直接撸胳膊干就完事了。正因为如此，李放和宋长征可以不在乎d—40燃气涡轮动力装置，却不能对d—50无动于衷，因为这款燃气涡轮动力已经做到了三千千瓦级别，不但重量轻，寿命长，性能优异，如果成了自然是好，要是没修好也不要紧，反正都需要美国本土的麦道公司支援。

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